اطلاعیه

بمنظور تحلیل پرسشنامه های پروژه خود می تونید فایل مربوطه از سایت استاد دریافت کنید.

روز ملی حمل و نقل در قم

حاشیه های روز ملی حمل و نقل در استان

مصاحبه زنده تلویزیونی دکتر دهناد بمناسبت این روز در برنامه سرچراغ شبکه نور

برگزاری همایش دوچرخه سواری الگویی که از برنامه گرفته شدالبته فکر کنم جمعیت ما بیشتر بود!!!

 

 

مراسم افتتاح رسمي طرح دوچرخه شهري و خانه‌هاي دوچرخه شهر قم همزمان با هفته حمل و نقل و ترافيك - ۲۹ آذر ماه 1392

سمینار تخصصی مطالعات جامع حمل و نقلی استان قم

عمرانی های دانشگاه قم برگزار میکنند

سمینار تخصصی مطالعات جامع حمل و نقلی استان قم

با حضور مهندس برقعی

(مدیر اداره مطالعات حمل و نقل و ترافیک استان قم)

زمان:دوشنبه 11/9/92 ساعت 11

مکان:کلاس 4205

اطلاعیه

شرکت در نظرسنجی
درس ترابری فرامــــــــــــــــــــــــــوش نشود

اطلاعیه

فرصت فرستادن تمرین ترابری

یک شنبه ساعت 12 شب

به ایمل

[e-mail]

ترابری

قابل توجه مهندسین کلاس ترابری

تاریخ تحویل خودآزمایی های 1تا3

یک شنبه 12 ام تا ساعت 24 شب

به ایمیل

[e-mail]

مطالب حمل و نقلی

اتوبوس هایی که از روی خودروها رد می شوند!

چینی ها قصد دارند طرح اتوبوس جدید و دو پای خود که از بالای سر خودروهای خیابان عبور کرده و مسیر خودروها را مسدود نمی کند را در یکی از بخشهای پکن به اجرا برسانند.

به گزارش خبرگزاری مهر، یکی از بزرگترین نگرانی های برنامه ریزهای سامانه های حمل و نقل عمومی در شهرها یافتن راه حلی برای سرعت بخشیدن به حرکت توده خودروها در خیابان‌ها است.
استفاده از اتوبوسها به تعداد زیاد می تواند منجر به انسداد جاده ها شده و از آن بدتر وضعیت هوای شهرها را وخیم تر سازد. از سویی دیگر ساخت بزرگراه های بسیار وقت گیر و پر هزینه است. از این رو چینی ها که در هر زمینه ای دستی بر آتش دارند جایگزینی سریعتر، پاکتر و کم هزینه تر پیشنهاد کرده اند: استفاده از اتوبوسهایی که از روی سر دیگر خودروها حرکت می کنند.
مدل این اتوبوس که برای اولین بار در نمایشگاه بین‌المللی فناوری‌های نوین پکن در ماه "می" به نمایش گذاشته شد در آینده ای نزدیک در منطقه "منتوگو" پکن مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
این طرح که به شرکتی به نام "شنزن هاشی" تعلق دارد شبیه یک بزرگراه است که دو پای خود را روی دو لبه جاده گذاشته است. ارتفاع این اتوبوس چهار تا چهار متر و نیم بوده و دو طبقه است: مسافران در طبقه بالایی آن جا به جا می شوند و در طبقه پایین خودروهای شهری مسیر همیشگی خود را طی می کنند.
انرژی این اتوبوس از خورشید و جریان الکتریسیته تامین خواهد شد و می تواند در زمانی که هزار و 200 تا هزار و 400 مسافر را جا به جا می کند با سرعتی در حدود 60 کیلومتر در ساعت بدون مسدود کردن مسیر خودروهای دیگر در خیابان‌های مختلف حرکت کند.
بر اساس گزارش پاپ ساینس، همچنین هزینه ساخت این اتوبوس و مسیرهای ویژه برای حرکت آن تنها 10 درصد از هزینه ساخت یک بزرگراه خواهد بود و در عین حال گفته می شود این اتوبوس می تواند از میزان قفل‌های ترافیکی 20 تا 30 درصد بکاهد.