تست های غیر مخرب (Non Destructive Test) به ۴ گروه تقسیم بندی می شوند:
۱- بازرسی چشمی (VT)
2- تست مایعات نافذ (PT)
3-تست مغناطیسی (MT)
4- تست آلتراسونیک (UT)
بقیه در ادامه مطلب ...
بقيه در ادامه مطلب …
قابل توجه دانشجویانی که درس روش های اجرا دارند:
فایل اتوکد دیتایل های اجرایی از لینک ادامه مطلب قابل دانلود است...
مصالح متداول ، بار مرده را بالا برده ، هزینه ساختمان راگران و مقاومت آن را در مقابل زلزله کم می کند در ضمن ساختمان های پیش ساخته بتنی نیز پاسخگوی نیازهای موجود نمی باشند ، زیرا در تحولات ساختمان سازی و فناوری های آن مواردی وجود دارد که تا کنون به آنها توجه کافی نشده است که خلاصه آن را به شرح زیر می توان مطرح کرد .
لطفأ ادامه مطلب را ببینید …
امروز نانوتکنولوژی تمامی مرزهای دانش را در نوردیده است و صنعت سیمان ها از این امر مستثنی نمی باشد.
نانوسم (NANOCEM) یک تحقیق جدید شبکه اروپاست که بر روی مراحل توسعه اصول فنی نانو (مقیاس یک بیلیونی) در مواد سیمانی متمرکز شده است.
بقیه در ادامه مطلب …
مهم ترین ویژگی های یک سقف را می توان به ترتیب زیر برشمرد :
مقاومت و پایداری آن در برابر نیروهای وزن خود و بارهایی که قرار است سقف تحمل نماید که عمده ترین آن در بام بار برف می باشد ….
بقیه در ادامه مطلب...
درکشورهای پیشرفته سال هاست که مسائل مربوط به دوام مصالح، سرعت اجرا، کاهش پرت مصالح، جلوگیری از اتلاف انرژی و مقاوم بودن ساختمان ها در برابر سوانح طبیعی مورد توجه و تحقیق دائم قرار گرفته که منجر به نوآوری ها و تکنیک های مدرن در زمینه صنعت ساختمان شده است.
از جدیدترین سیستم های فوق الذکر، استفاده از ترکیب بتن آرمه بعنوان عضـو باربر و پانل های پلی استایرن (EPS) بعنوان قالب بتن و عایق حرارتی می باشند که با نام سیستم های بتنی ICF- INSULATING CONCRETE FORMWORK معروف گشته اند.
لطفأ ادامه مطلب را ببینید…
یکی از بزرگترین محدودیتهایی که برای افزایش ارتفاع آسمانخراشها وجود دارد، حداکثر ارتفاعی است که آسانسورهای آنها میتوانند بالا بروند. بر اساس روشی که آسانسورها اکنون ساخته میشوند، آنها تنها میتوانند حدود 500 متر ارتفاع داشته باشند. با این وجود، اخیرا شرکت Kone اعلام کرده است کابل آسانسوری ساخته است که ساخت آسانسورهای یک کیلومتری را فراهم میسازد.
هم اکنون نیز آسمانخراشهایی وجود دارند که با این محدودیت دست به گریبان هستند. در این ساختمانها، مسافران مجبورند پس از طی تعداد طبقات مشخصی اقدام به تعویض آسانسور نمایند. اما با استفاده از کابل جدید این شرکت فنلاندی با نام تجاری UltraRope میتوان هر کدام از این آسانسورهای میانه را بلندتر ساخت؛ که به معنای ساخت آسمانخراشهایی بلندتر در آینده خواهد بود.
در کابل UltraRope فیبر فربن جایگزین فولاد شده است، که مستحکمتر و سبکتر از فولاد است. آسانسورهایی که از UltraRope استفاده میکنند توان کمتری مصرف میکنند، چرا که کابلهای آنها حتی از آسانسورهای کوتاه فعلی نیز سبکتر خواهد بود.
میزان تعطیلی آسانسورهای مجهز به UltraRope در مقایسه با آسانسورهای کابل فولادی نیز کمتر خواهد بود. در حال حاضر، آسانسورهای بلندمرتبه در صورت وزش بادهای سهمگین بسته شده و از سرویس خارج میشوند؛ چرا که طراحی آسمانخراشهای آنان برای مقابله با این بادها بر اساس تاب خوردن ساختمان است. به همین دلیل، آسانسورها نیز با ساختمان حرکت میکنندو به دلایل ایمنی باید آسانسور را خاموش کرد. به گفته مسئولان شرکت Kone، از آنجاییکه فیبر کربن با فرکانس مشابه فولاد و سایر مصالح متداول ساختمانی نوسان نمیکند، حتی در صورت تاب خوردن بقیه قسمتهای ساختمان آسانسور کماکان پابرجا باقی میماند.
این برج ۱۱ طبقه ای با شکلی منحصر بفرد به ساکنانش تراس هایی وسیع با چشم اندازهای ساحلی و رستورانی در طبقه همکف ارائه می نماید. ساخت این طرح برگزیده در سال ۲۰۱۴ آغاز می گردد و شروعی از اولین فاز یک طرح جامع ۱۲ ساختمانی ِ جدید در منطقه بندر ماریان خواهد بود.
برای مشاهده بقیه تصاویر،ادامه مطلب را ببینید …
انجمن بتن ایران عضو دانشجویی می پذیرد.
مزایای عضویت دانشجویی:
-ارسال فصلنامه انجمن به صورت رایگان که شامل مقالات به روز و اطلاعات مفید در صنعت بتن می باشد.
-درج اسم و نام دانشگاه در فصلنامه به عنوان عضو دانشجویی
-با خبر شدن از تریخ برگزاری دوره هایی که انجمن بتن ایران برگزار می کند( از طریق ایمیل)
-ارائه تخفیف به اعضای دانشجویی جهت شرکت در دوره ها ، همایشها، کنفرانس ها و ...
مدارک مورد نیاز عضویت دانشجویی:
1 ـ کپی از کارت دانشجویی یا معرفی نامه از دانشگاه
2 ـ 3 قطعه عکس 4*3
3 ـ کپی شناسنامه
4 ـ مبلغ 50/000 ریال بابت حق عضویت دانشجویی و صدور کارت عضویت (فیش واریزی هم به همراه مدارک ارسال شود)
٭ حساب همراه 2811078 بنام انجمن بتن ایران بانک رفاه کارگران
برای دریافت فرم عضویت روی لینک زیر کلیک نمایید و پس از چاپ و بر نمودن فرم، آنرا به همراه مدارک مورد نیاز به دفتر انجمن بتن ارسال نمایید.آدرس جدید انجمن بتن ایران : تهران – شهرآرا- خیابان آرش مهر-بلوار غربی-پلاک 13- طبقه اول
تلفن:8-02188230585
فاکس:021882700
همچنین لیست شعب بانک رفاه در استان قم جهت پرداخت عضویت و لیست دفاتر پستی و پیشخوان خدمات دولت برای ارسال مدارک و فرم عضویت در لینک های زیر آورده شده است.
لیست شعب بانک رفاه در استان قم
لیست دفاتر پیشخوان خدمات دولت در استان قم
نکاتی راجع به پر کردن فرم عضویت:
در بند دوم نیازی به نوشتن تاریخ اخذ مدرک نمی باشد.
متقاضیان عضویت دانشجویی نیازی به پر کردن بند سوم و مشخصات محل کار در بند چهارم و بند پنجم (معرف) وبند ششم ندارند.
اگر در سایر انجمن های علمی عضو هستید بند هفتم را پر کنید.
در ضمن دانشجویان محترم میتوانند در صورت مشکل بودن پست کردن و واریز فیش برایشان فرم پر شده به همراه مدارک مورد نیاز و مبلغ ۵ هزار تومان را به آقای محیایی تحویل دهند.
موفق باشید
نخستین طرح احداث منوریل در کشورمان که از سوی دولت در قالب طرح های مهر ماندگار از سال ۱۳۸۹ در بستر رودخانه قمرود در شهر مقدس قم آغاز شده در حقیقت نخستین تجربه بهره گیری از خدمات این شیوه حمل و نقل شهری است.
مرحله نخست این طرح به طول ۸/۶ کیلومتر از پارک سوار شمالی قم تا مصلی قدس با فعالیت کارشناسان و مهندسان داخلی در حال احداث است.
این طرح بزرگ به منظور خدمت رسانی به زایران و مجاوران بارگاه ملکوتی حضرت فاطمه معصومه (س) و مسجد مقدس جمکران و کاهش ترافیک شهری احداث می شود.
بقیه در ادامه مطلب...
بقیه در ادامه مطلب …
طراحی شمع ها هم جنبه های هنری دارد و هم جنبه های علمی. هنر طراحی در انتخاب مناسب ترین نوع شمع و روش نصب آن با توجه به شرایط بار گذاری و ساختگاهی است. جنبه های علمی طراحی شمع به پیش بینی و تخمین درست عملکرد شمع مستقر در خاک در حین نصب و بار گذاری دوران بهره برداری کمک می کند. این عملکرد بطور مؤثر بستگی به روش نصب شمع بستگی داشته و به تنهایی نمی تواند توسط خصوصیات فیزیکی شمع و مشخصات خاک دست نخورده پیش بینی شود.
به گزارش عصر ایران به نقل از روزنامه اماراتی البیان، این مسجد به نام مسجد الرحمه نام گذاری شده که مردم آن را مسجد فاطمه الزهرا خطاب می کنند. “مسجد شناور” نیز دیگر نام این عبادتگاه است زیرا از چهار طرف این مسجد در دریا قرار دارد.
بقیه در ادامه مطلب...
تخریب با بیان ساده عریان شدن، شکست پیوند چسبندگی بین سطح مصالح سنگی و قیر میباشد. معمولاً عریان شدن از زیر لایه آسفالتی شروع میشود و به سمت بالا حرکت میکند تا ساختمان روسازی ضعیف شود. زیرا با ترافیک ترکها ظاهر میشوند و در مراحل پیشرفته روسازی شروع به خرد شدن میکند و عامل اصلی آن آب است.
مکانیزم عمل به این ترتیب است که آب بین لایه نازک قیر و سطح مصالح سنگی
دست مییابد و از آنجایی که سطح مصالح سنگی جاذبه بیشتری نسبت به آب دارند
تا به قیر، پیوند چسبندگی شکسته میشود.
اتصال قیر و سنگدانهها با نیروی جاذبه بین مولکولهای غیرمشابه که آنها را
محکم به هم میچسباند حاصل میشود. چسبیدن یک ماده به ماده دیگر پدیدهای
سطحی است. چسبندگی به تماس نزدیک دو ماده و جاذبه دو طرفه سطوح آن بستگی
دارد.
بقیه در ادامه مطلب …
بخش دوم - پشرفت فیزیکی پروژه از شروع تا کنون (تیرماه 90) به روایت تصویر
بقیه در ادامه مطلب...
هشتمین نمایشگاه صنعت ساختمان
از 14 تا 17 آذرماه 1391
در محل دائمی نمایشگاه های استان قم برگزار می گردد.
مکان: میدان نواب صفوی- انتهای بلوار امام موسی صدر(خاکفرج)- محل دائمی نمایشگاه های استان قم
میدان هفتادودوتن قم یکی از نقاط کلیدی و پررفت و آمد ، نه تنها در قم بلکه در قلب ایران است. میتوان گفت 17 استان کشورمان در این میدان به یکدیگر متصل میشوند. همچنین بعلت قرارگیری این میدان در کمربندی شهر قم این مکان به یکی از پرترافیک ترین و حادثه خیز ترین نقاط شهر تبدیل شده بود تا اینکه مسئولان شهری به فکر احداث تقاطع غیرهمسطح در این مکان افتادند و از اوایل سال 90 مطالعات بر روی این میدان شروع شد و پروژه راسماً از تابستان 1390 استارت خورد ...
در ادامه مطلب میتوانید بخش اول تصاویر این پروژه را که در سال1390 گرفته شده اند مشاهده کنید و با روند کار در این سال آشنا شوید.
در بخش دوم ، تصاویری از پروژه در سال91 را برای شما عزیزان قرار خواهیم داد ...
نقاشی دیواری بلوار الغدیر
بقیه در ادامه مطلب...
نقاشی دیواری خیابان شهید لواسانی
ساختمان های پیش ساخته پنلی موقت:
فنداسیون این نوع ساختمانها متشکل از شاسی کشی فولادی و دال بتنی می باشد . دیوارها از نوع ساندویچ پنل باربر بوده و برای ساخت تا دو طبقه طراحی گردیده اند.
پوشش داخلی و خارجی پنلها ورق گالوانیزه رنگی و عایق حرارتی به کار رفته پلی یورتان تزریقی می باشد.
سیستم باربر سقف خرپای فولادی بوده و در کف طبقات از سیستم دک استفاده می شود.
سقف کاذب می تواند از گچبرگ – تایل اکوستیک یا دامپا باشد.
برای پوشش نهایی سقف می توان از ساندویچ پنل یا ورق گالوانیزه طرحدار و پشم شیشه استفاده نمود.
سیم کشی برق ساختمان به صورت رو کار و در کانالهای پی وی سی اجرا شده و لوله کشی اب سرد و گرم و فاضلاب به روش معمول انجام می گردد.
هیچ گونه محدودیتی در انتخاب جنس درها پنجره ها و کف سازی وجود ندارد.
کاربردها:
ساختمانهای تجهیز کارگاه
ساختمانهای اسکان اضطراری
کمپهای نظامی
بقیه در ادامه مطلب...
تاریخچه کناف:
کناف در واقع نام خوانوادگی و موسسه ای با فعالیتهای بین المللی با ویژه گی های ممتاز می باشد و بیش از ۶۰ سال است که در صنایع ساختمانی به عنوان یکی از پیشرو ترین شرکتهای بین المللی است و همیشه در برخورد با موانع و مشکلات و گذر موفقیت آمیز از آنها قابلیت خود را نشان داده است.این شرکت توسط برادران کناف،کارل و آنفوس کناف در سال ۱۹۳۲ بنیان گزاری شد.در حال حاضر شرکت کناف با در اختیار داشتن بیش از ۱۵۰ واحد تولیدی و ۱۸۰۰۰ فعال در ۳۷ کشور جهان یکی از بزرگترین شرکتهای بین المللی در صنایع ساختمان می باشد.
لطفا ادامه مطلب را ببینیید…
این پارکینگ از امکانات و سیستمی برخوردار است که این سازه را نسبت به پارکینگ های موجود متمایز می کند. در حال حاضر تمامی پارکینگهای طبقاتی مکانیزه که در کشور ساخته شده، با روش قدیمی یا «پالتی» مورد استفاده قرار میگیرد اما وجه تمایز نخستین پارکینگ مکانیزه قم که ساختمان آن در خیابان معلم بنا شده با پارکینگهای موجود در کشور، استفاده از تکنولوژی جدید است.
سیستمی که در پارکینگ هوشمند قم به کار برده شده از نوع رباتیک یا شانهای است که با روش «شاتلی» مورد بهرهبرداری قرار میگیرد.
بقیه در ادامه مطلب...
1- نماهای سبز:در این سیستم گیاه بر روی سطح نما حرکت می کند.در این سیستم گیاه رونده و یا پیچ در حالیکه ریشه در زمین دارد(در یک بستر خاکی) شروع به بالا رفتن از ساختمان می کند. اخیرا برای نمای سبز سازه ای حمایت کننده هم در نظر می گیرند.
2- دیوارهای اکسیژن ساز:خود به دو دسته سیستم های فعال و غیر فعال تقسیم می شوند:
الف.سیستم های فعال:این سیستم ها جدید ترین نوع دیوارهای سبز می باشند.در این سیستم از هوای تولید شده توسط گیاهان در سیستم تهویه هوای ساختمان استفاده می شود.این دیوار ها بر مبنای علم تصفیه هوای بیولوژیکی با واسطه گیاهی بر مبنای تحقیقاتی که در بیمارستان واترلو انجام شده است،پایه ریزی شده است.دیوارهای سبز با فیلتر بیولوژیکی، ظرفیت تصفیه هوا را افزایش می دهند.پوششهای طبیعی موتورهای تصفیه کننده و پاک کننده هستند.و سیستم تهویه هوا با مکش از ریشه سیستم عمل می کند.
در طول دو دهه گذشته فعالیت های لرزهیی در سراسر جهان با افزایش چشمگیری مواجه بوده و وقوع زمین لرزه های نسبتا پر قدرت در بسیاری از کشورها مانند ژاپن، ترکیه، چین، شیلی، تایوان و آمریکا باعث سقوط پل های قدیمی و جدید شده است؛ به همین دلیل مقاوم سازی پل ها در برابر زلزله امری بسیار ضروری تلقی می شود. مقاوم سازی پل های موجود و تولید مواد بهبود یافته برای ساخت پل های آینده از جمله راهکارهای به حداقل رساندن انرژی زلزله بر روی پل محسوب می شود.
بقیه در ادامه مطلب...
پروژه دبي در پي تصميم دولت امارات براي جذب بيشتر گردشگران وتبديل در آمد دولت از نفت به ساير منابع،به مشاوران شرکت امار که مجري گسترش بخش مرکزي شهر دبي است ارجاع شد.اين غول صنعت ساختمان با ارتفاعي حدود 2300 فوت (حدود 800 متر)و 162 طبقه در پايان عمليات اجرايي،بلند تر ازساختمان هاي برج تايپه(1671 فوت -101 طبقه، بلند ترين آسمان خراش جهان قبل از ساخت برج دبي)است.
عمليات اجرايي پروژه اواخر سال 2003 آغاز شد و به گفتهءمجريان تا سال2009 پايان خواهد يافت.
برج دبي بخشي از يک پروژهء2/4 ميليارد دلاري در زميني به وسعت حدود 200 هکتار است که هزينه هاي بالغ بر 1/1 ميليارد دلار و زير بنايي حدود 500 هزار متر مربع خواهد داشت.
استاداحمد حامي در سال ۱۲۸۶ شمسي در يكي از محله هاي قديمي تهران در خانواده اي متدين متولد شد. پس از طي تحصيلات ابتدايي در مدارس توفيق و حسينيه، تحصيلات متوسطه خود را در دبيرستان دارالفنون به پايان رساند. در سال ۱۳۰۸ با شركت در آزمون اعزام به خارج به همراه نخستين گروه محصلان عازم برلن شد. به دلايلي پس از يك سال به تهران بازگشت و سپس راهي سوييس شد. در آن جا موفق به گذراندن تحصيلات دانشگاهي در دانشگاه زوريخ در رشته مهندسي راه و ساختمان با درجه ممتاز شد. در سال ۱۳۱۵ به كشور مراجعت كرده و همزمان با گذرانيدن دوران خدمت نظام وظيفه، در سمت رياست راه استان مشغول به فعاليت شد.
بقیه در ادامه مطلب...
سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران مطلبی درباره چگونگی گودبرداری ایمن و بدون خطر، تلفات و خسارات برای همسایگان و کارگران منتشر کرده است که در ادامه میخوانید:
اندازه کوچک قطعات زمین و فاصله عرضی صفر ساختمانها از یکدیگر در بسیاری از نقاط تهران باعث شده گودبرداری امری دلهرهآور و نگران کننده برای مالکان ساختمانها و همسایگان شود.
در سالهای اخیر با افزایش تراکم و تعداد طبقات و نیاز به تأمین پارکینگ و سایر سطوح خدماتی در ساختمانها، عمق گودبرداری نیز بیشتر شده است. اما در بیشتر موارد از همان روشهای سنتی که در گودهای کم عمق گذشته استفاده میشود. متأسفانه بسیاری هنوز فکر میکنند که به کارگیری تمهیدات ایمنی لازم در گودبرداری هزینه و زمان بیهودهای را به کار تحمیل میکند، در حالیکه گودبرداری اصولاً جزو کارهای پیچیده و بسیار خطرناک مهندسی محسوب میشود و به ویژه در گودهای با عمق زیادتر نیازمند بررسیهای همه جانبه، دقت و نظارت و در نهایت صرف وقت و هزینه قابل ملاحظهای است تا جان و مال مردم از این طریق به خطر نیافتد. با این حال عدم آشنایی به اصول فنی، سهلانگاری و یا سودجویی غیرمسئولانه منجر به ایجاد حادثه میشود.
بقیه در ادامه مطلب...
بقیه در ادامه مطلب...
ماشین آلات حفر تونل TBM
دستگاهای T.B.M یا Tunnel Boring Machine یکی از مهمترین ماشین آلات حفر تونل می باشند که قادرند تونل را به صورت تمام مقطع حفر کنند. مواد حفر شده به وسیله سیستم ویزه از جلوی جبهه کار جمع آوری شده و به داخل نوار نقاله ای که از داخل دستگاه می گذرد به پشت ماشین هدایت می شود.
بقیه در ادامه مطلب...
افت پي بر اثر عواملي همچون رطوبت و فشارهاي وارده از طبقات ، بي مقاومتي خاك و عملكردهاي آن پيش مي آيد . همچنين نوع مصالح مصرفي و اجراي غيرفني ، سبب نشستهاي پي مي شود . در مجموع ، بر اثر حركات زمين ، اسكلت بنا حركت مي كند و شكستهاي مختلف كه شامل تركهاي عميق و يا معمولي و در مواردي به شكل مويي است ، نمايان مي شود.
بقیه در ادامه مطلب...
لطفا ادامه مطلب را ببینید…
لطفا به ادامه مطلب مراجعه فرمایید…
(Stormwater Management and Road Tunnel)
SMART درخشش مهندسي در اعماق زمين
تونل SMART اولين تونل دو منظوره جهان است كه در شهر كوالالامپور پايتخت كشور مالزي ساخته شده است. ساخت اين تونل از سال 2003 شروع و در ژوئن 2007 بهرهبرداري از آن آغاز شده است. اين تونل ابتدا بهعنوان مسيري براي انحراف آبهاي خروشان و سيلابهاي رودخانهاي كه از بههم پيوستن دو رودخانه بزرگ در مركز شهر حاصل شده است، در نظر گرفته شده بود. ولي سپس با يك ايده جالب و خلاق و با در نظرگرفتن قطر داخلي 8/11 متر، تونل به گونهاي طراحي شد كه بتواند در زمانهاي غيراضطراري كه جريان آب چندان قوي نيست بهعنوان تونلي رفت و آمدي (در دو طبقه) براي وسايل نقليه جهت كمكردن بار ترافيكي يكي از شاهراههاي مهم و شلوغ شهر مورد استفاده قرار بگيرد....
سلام به همه دانشجوهای ایران زمین
